สิงคโปร์: ในขณะที่เอเชียตะวันออกเฉียงใต้มีการเปลี่ยนแปลงไปสู่พลังงานสะอาด สิงคโปร์สามารถเป็นผู้นำในภูมิภาคในการถ่ายทอดเทคโนโลยีและการสร้างโครงสร้างพื้นฐานด้านพลังงานทดแทน เจ้าหน้าที่อาวุโสจากหน่วยงานด้านสิ่งแวดล้อมระดับโลกกล่าวสิ่งนี้มีความเกี่ยวข้องโดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากสิงคโปร์กำลังผลักดันครั้งใหญ่สำหรับการนำรถยนต์ไฟฟ้า (EV) มาใช้ โดยมีแผนติดตั้งจุดชาร์จประมาณ
60,000 จุดภายในสิ้นทศวรรษนี้
สิงคโปร์กำลังพยายามเลิกใช้รถยนต์เครื่องยนต์สันดาปภายในภายในปี 2583 เพื่อให้สอดคล้องกับเป้าหมายด้านความยั่งยืน
จนถึงขณะนี้ การจดทะเบียนรถยนต์ใหม่ที่ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์จนถึงปีนี้ ซึ่งรวมถึงรถยนต์ไฟฟ้าและรถไฮบริดเพิ่มขึ้นเกือบสามเท่าจากปีที่แล้ว คิดเป็นมากกว่าหนึ่งในสิบของการลงทะเบียนรถยนต์ใหม่
บทบาทผู้นำ
แนวทางของสิงคโปร์ในการเตรียมประเทศให้พร้อมสำหรับการนำรถยนต์ไฟฟ้าไปใช้เป็นจำนวนมากนั้นไม่มีใครสังเกตเห็น
กลุ่มสิ่งแวดล้อม World Wide Fund for Nature (WWF) กล่าวว่าแผนการใช้พลังงานไฟฟ้าในปัจจุบันของสิงคโปร์กล้าพอที่จะแสดงบทบาทนำ ในการลดคาร์บอน ของ ภูมิภาค
“เราเห็นว่าสิงคโปร์สามารถมีบทบาทนำได้อย่างแท้จริง โดยเฉพาะในภูมิภาคอาเซียน (สมาคมประชาชาติแห่งเอเชียตะวันออกเฉียงใต้) เพื่อเป็นแบบอย่างให้กับพวกเขาในการลดคาร์บอนในระบบขนส่งของตน” นางสเตฟานี เป่ยเทียน
หัวหน้าฝ่ายการเปลี่ยนแปลงตลาดของสิงคโปร์กล่าว WWF-สิงคโปร์.
เธออธิบายว่าเกือบร้อยละ 90 ของมลพิษที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้มาจากการขนส่งทางถนน ซึ่งนำไปสู่มลพิษทางอากาศจำนวนมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งในพื้นที่เมือง
การขนส่งทางถนนก่อให้เกิดมลพิษทางอากาศอย่างมหาศาล โดยเฉพาะในเขตเมือง (แฟ้มภาพ: เอเอฟพี/รอสลัน เราะห์มาน)
“สิงคโปร์สามารถมีบทบาทไม่เพียงแค่ในการนำ EV ไปใช้เท่านั้น แต่ยังรวมถึงการถ่ายทอดเทคโนโลยี การเสริมสร้างศักยภาพ และศักยภาพในการเป็นผู้นำการลงทุนในภูมิภาคในด้านพลังงานหมุนเวียน เช่นเดียวกับโครงสร้างพื้นฐานสีเขียว” เธอกล่าว
เธอเน้นย้ำว่าการผลิตไฟฟ้าต้องควบคู่ไปกับการใช้พลังงานหมุนเวียนในวงกว้าง เพื่อให้มั่นใจถึงความยั่งยืนโดยรวม
จำนวนการแปลงที่เพิ่มขึ้น
มี จำนวนรถยนต์ไฟฟ้าที่แปลงเป็นรถยนต์ไฟฟ้าในสิงคโปร์จำนวนน้อยแต่กำลังเติบโต ซึ่งได้รับความสนใจจากรถยนต์รุ่นใหม่เนื่องจากผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมและต้นทุนทางการเงินที่ลดลง
ผู้ใช้รายหนึ่งคือนาย Ranjan Vaswani ซึ่งขับรถอเนกประสงค์แบบสปอร์ตไฟฟ้าของ BMW (SUV) ซึ่งเขาได้แลกรถ Volvo ที่ใช้พลังงานน้ำมันไปเมื่อต้นปีนี้
โฆษณา
“สำหรับผม รถยนต์ไฟฟ้าคือวิวัฒนาการถัดไปของรถยนต์ และตัวเลือกก็ง่ายขึ้นเพราะเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม นอกจากนี้ การใช้ไฟฟ้ายังถูกกว่าน้ำมันมาก” เขากล่าว
เขาเสริมว่ามีการเสียน้อยกว่าและต้องการการบำรุงรักษาน้อยกว่าสำหรับรถของเขา
หน่วยงานขนส่งทางบก (LTA) กำลังทำงานร่วมกับพันธมิตรในอุตสาหกรรมเพื่อสร้างเครือข่ายการชาร์จพลังงานสูงสำหรับผู้ขับขี่ที่มีระยะทางสูง เช่น รถแท็กซี่ กลุ่มรถเพื่อการพาณิชย์ และยานพาหนะบรรทุกสินค้าขนาดใหญ่
แต่สำหรับไดรเวอร์ที่ไม่ใช่เชิงพาณิชย์ ยังมีความต้องการไม่เพียงพอที่จะปรับการอัปเกรดโครงสร้างพื้นฐาน เนื่องจากความถี่ในการใช้งาน
การใช้ไฟฟ้าถูกกว่าน้ำมันมาก (แฟ้มภาพ: iStock)
“ในขณะที่เราวางแผนสำหรับเครือข่ายการชาร์จของเรา เราต้องจำไว้ว่าเราเป็นเมืองเล็ก ๆ ที่มีประชากรหนาแน่น ซึ่งคนขับรถ EV ของเรามักจะมีระยะทางน้อยกว่า 50 กม. ต่อวันเท่านั้น” Ms Stephanie Tan หัวหน้าฝ่าย LTA กล่าว ศูนย์ยานยนต์ไฟฟ้าแห่งชาติ.
โฆษณา
“ตอนนี้รถ EV มีระยะทางมากกว่า 300 กม. แล้ว จริงๆ แล้วเราชาร์จรถของเราเพียงครั้งเดียวทุกๆ ห้าวัน หรือแม้แต่หนึ่งสัปดาห์ด้วยซ้ำ ด้วยเหตุนี้ เราจึงคิดว่าการชาร์จพลังงานต่ำในชั่วข้ามคืนจะเพียงพอ”
Credit: libredon.net viagrawithoutadoctor.net guerillagivers.com mallorcadiariovip.com gayfromgaylord.com thespacedoutgroup.com lucasmangumauthor.com reddoordom.com freemarkbarnsley.com estrellasparacolorear.com
